河南省水路运输实现开门红

周口港·沈丘港区刘集作业区码头。本报资料图片

3月31日，繁忙的周口中心港码头，装卸货物的大型吊装设备全负荷运转；随着嘹亮的汽笛声，一艘艘货船从这里驶向江海。

这是我省内河航运加快复苏、港口物流“春江水暖”的一个缩影。记者从省交通事业发展中心获悉，今年一季度，全省港口货物吞吐量大幅度提升，完成1252万吨，创历史同期新高，同比增长14.65%，我省水路运输实现开门红。

水路运输运量大、能耗低，成本仅为铁路运输的1/5、公路运输的1/15，适合煤炭、钢铁、工业产品等大宗货物运输。前不久，来自泰国的2800吨木薯粉从周口中心港码头上岸，分销至周边莲花味精、双汇食品等食品加工企业。承接运输任务的“船老大”李孟担算了一笔账：相较过去从青岛港上岸转铁路运输到河南，现在直接走水路到周口港，每吨运费降低100元，仅此一单业务就为企业节省运费28万元。

目前，全省航道里程达到1825公里，已建成码头泊位223个，港口设计吞吐能力达到7181万吨。周口港入列全国内河主要港口，沙颍河漯河以下、淮河息县闾河口以下具备常年通航千吨级单船、万吨拖队能力，已形成两条东向出海通道。

2023年，我省计划全线贯通沙颍河平顶山以下273公里航道，内河航道里程达到2000公里；全省港口吞吐量突破5000万吨、集装箱运输量突破6万标箱。

周口中心港至美国迈阿密港集装箱航线开通，舞阳站—淮滨中心港—凤阳港铁水联运新通道打通……今年以来，全省内河航运喜讯不断，货物吞吐量骤增。一季度，全省各港口完成集装箱装卸量18927标箱，同比增长118.73%，完成全年目标任务的31.55%。其中周口港、淮滨港分别完成集装箱装卸量11683标箱、7244标箱，同比分别增长49.63%、757.28%。

随着港口集装箱业务的发展，对外贸易业务接踵而至。以周口中心港为例，2022年外贸集装箱量达111标箱，同比增长925%，货物包括进口美国洛杉矶长滩港的棉花、郑州出口到非洲加纳特马港的采矿设备、项城出口到印度蒙德拉港的科技装饰材料墙板、开封出口到缅甸仰光港的洗衣粉等，真正实现了“豫货出海，箱通世界，货运全球”。

今年，我省还将着力实施水运通江达海工程，持续提升沙颍河、淮河等航道等级，持续扩充周口、信阳港口功能，加快推进“两河两港”项目建设，接续推进唐河、小浪底等内河航运项目建设，开工建设白河南阳至豫鄂省界航运工程。（记者 宋敏）